Samarinda, Kaltimetam.id – Rentetan kecelakaan lalu lintas yang melibatkan kendaraan angkutan berat di Kota Samarinda kembali menjadi sorotan publik. Meski secara jumlah tidak mendominasi dibanding kendaraan lain, insiden yang melibatkan truk dan kendaraan besar kerap berujung fatal dan menimbulkan korban jiwa.
Berdasarkan data Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polresta Samarinda sepanjang tahun 2025, kendaraan jenis truk menengah tercatat terlibat dalam puluhan kejadian kecelakaan. Selain itu, kendaraan besar lain seperti mobil tangki juga beberapa kali tercatat dalam insiden yang berdampak serius.
Kasat Lantas Polresta Samarinda, Kompol La Ode Prasetyo, menjelaskan bahwa karakteristik kendaraan berat menjadi salah satu faktor utama tingginya risiko dalam setiap kecelakaan.
“Ketika kendaraan besar terlibat kecelakaan, risikonya jauh lebih tinggi. Dampaknya bisa fatal, terutama bagi pengendara lain yang berukuran lebih kecil,” ujarnya.
Memasuki tahun 2026, sejumlah kecelakaan yang melibatkan kendaraan berat kembali terjadi di berbagai titik di Samarinda dan sekitarnya. Peristiwa-peristiwa ini tidak hanya menimbulkan korban jiwa, tetapi juga memicu kekhawatiran masyarakat terhadap keselamatan berkendara.
Pada 22 Januari 2026, kecelakaan di Jalan Ampera, Palaran, melibatkan sepeda motor dan truk kontainer hingga menyebabkan seorang pelajar meninggal dunia. Disusul pada 10 Februari 2026 di kawasan Stadion Palaran, tabrakan antara dump truk dan truk fuso parkir juga menelan korban jiwa.
Selanjutnya, pada 17 Februari 2026 di Jalan Juanda, Samarinda Ulu, truk tangki BBM bertabrakan dengan sepeda motor yang mengakibatkan dua orang meninggal dunia. Kemudian pada 1 Maret 2026 di Jalan Poros Samarinda–Bontang, seorang pengendara motor tewas setelah menabrak truk di depannya.
Peristiwa yang paling menyita perhatian terjadi pada 14 April 2026 di Jalan Nusyirwan Ismail (Ring Road II), Sungai Kunjang. Dalam insiden tersebut, seorang ibu dan anak meninggal dunia setelah sepeda motor yang mereka tumpangi terlibat kecelakaan dengan truk kontainer.
Di sisi lain, kendaraan roda dua masih menjadi pihak yang paling banyak terlibat dalam kecelakaan lalu lintas di Samarinda, dengan jumlah mencapai ratusan unit. Disusul kendaraan penumpang seperti minibus, pikap, serta jenis kendaraan lainnya.
Menurut La Ode, tingginya angka kecelakaan tidak bisa disederhanakan hanya pada satu penyebab. Ia menegaskan bahwa kecelakaan biasanya terjadi akibat kombinasi berbagai faktor.
“Kelalaian pengemudi, kondisi kendaraan, kepadatan lalu lintas, hingga faktor lingkungan jalan semuanya berkontribusi. Ini yang harus kita lihat secara menyeluruh,” jelasnya.
Kondisi jalan yang menjadi jalur utama distribusi logistik, seperti kawasan ring road, juga turut memengaruhi tingkat risiko kecelakaan. Jalan-jalan tersebut kerap dilalui kendaraan berat dalam jumlah besar, sehingga membutuhkan kewaspadaan ekstra dari seluruh pengguna jalan.
Sebagai langkah pencegahan, pihak kepolisian terus meningkatkan pengawasan terhadap kendaraan angkutan berat. Penindakan terhadap pelanggaran over dimension over loading (ODOL) menjadi salah satu fokus utama dalam upaya menekan angka kecelakaan.
Selain itu, edukasi kepada pengemudi, baik kendaraan berat maupun pengguna jalan lainnya, terus digencarkan guna meningkatkan kesadaran akan pentingnya keselamatan.
“Kami terus melakukan penertiban dan edukasi kepada pengemudi. Keselamatan harus menjadi prioritas utama,” pungkasnya. (SIK)
Dapatkan informasi terbaru dan terkini di Instagram @Kaltimetam.id
